2012 Suzuki GSX-R600 motocarene ha scoperto perché è così popolare per le donne

C'è un motivo per cui così tante donne scelgono la Suzuki GSX-R600, quando lo shopping per una moto sportiva. Il telaio e la sella sono strette e relativamente bassi, consentendo un facile accesso a terra, anche per il più breve dei piloti (che io, a 5-foot-2 include). La risposta dell'acceleratore è liscio ma abbastanza potente per alimentare le jollies svolazzanti attorno allo stomaco in previsione di un giro su questa moto.

La Suzuki GSX-R600 gestisce agile come una bicicletta e tuffi in angoli con poco suggerimento. Se potessi costruire una moto sportiva ideale per le esigenze di una donna del pilota, la "Gixxer" (i tifosi soprannome hanno dato i modelli Suzuki GSX-R) sarebbe quasi perfetto. Questa sportbike incarna la maggior parte, se non tutte, delle qualità che un pilota donna vuole.

Il fattore più importante per me quando si tratta di qualsiasi moto è quanto bene posso gestire il suo peso con il mio telaio petite. Con altezza sedile della Suzuki GSX-R600 a 31,9 pollici, sono in grado di toccare la terra con le palle dei miei piedi. In genere, caratteristiche di comfort, dovrebbero essere sacrificati per consentire una riduzione di peso e di massa, ma non è così con la Gixxer. La sella è elegante e derrière-friendly su lunghi viaggi. 

Con un peso di 412 kg, la moto è un pò pesante per una moto 600cc, ma porta il suo peso molto bene e ha un basso centro di gravità. Il frontale si sente leggero e desiderosi di input dal pilota, con user-friendly turn-in capacità quasi come flickable come una bicicletta. Le Bridgestone BT016 pneumatici offrono tanto grip e rendono la gestione di un sogno su entrambe le strade lisce e città ruvida pavimentazione di strada.

La posizione complessiva a sedere era comodo rispetto ad altre moto sportive che ho guidato. La portata ai bar andava bene, non ho avuto a sovraccaricare me stesso per raggiungerli, e anche se le pedane sono posizionate verso l'alto e leggermente a poppa, io non sentirsi stretti come faccio io su alcune altre moto sportive. Un'altra cosa che amo la Gixxer 600 è come il pilota siede nel telaio al contrario di sopra di esso, come il sedile è posizionato al di sotto del livello del serbatoio del gas. A causa di questo, mi sento più una parte della macchina e quindi in grado di manovrare senza quella sensazione forzato ho sperimentato con le moto che si sentono top-pesante per me.

Non commettere errori, il motore 599cc è la cava. Anche se il gas ritenuto docile e graduale durante la prima rpm, il pugno dal motore era evidente da 6.000 giri su e aveva un sacco di alzarsi e andare, mentre i negoziati strade cittadine congestionate e autostrade. Nei canyon, la fascia di potenza liscio fatto curve in uscita facile, e ho trovato l'assenza di una valvola a farfalla nervosa rinfrescante. Riders in cerca di una moto divertente da prendere per i canyon nel fine settimana ameranno la Suzuki GSX-R600. Con un affermato 44.6 mpg, la moto fa un pendolare moto decente pure.  

Shifting era quasi senza sforzo sul burro morbido, 6 marce, la trasmissione in rete costante. Anche senza tirare la frizione, la trasmissione scivolato in marce superiori e inferiori con una semplice spinta dello stivale sul piolo shifter. 

Per i piloti che desiderano un look caldo in una moto così come le prestazioni, il rosso bordeaux, nero con nero opaco in fibra di carbonio stile fatto la Gixxer come salace desiderabile come un tubino nero nella finestra, almeno per me. 

Il 600 ha fatto una tale impressione su di me che ho cercato di andare a comprare uno. Purtroppo, questa moto è così estremamente popolare che è difficile trovare uno che è venduto al suo prezzo consigliato. Al momento del mio giro di prova (nella primavera del 2012), ci sono stati solo cinque disponibili in California. Non sono riuscito a trovare uno per l'acquisto, a meno che non ero disposto a pagare $ 1.000 in più rispetto al prezzo consigliato di $ 11.599. Immagino che dovrò aspettare fino al prossimo anno il nuovo modello.

Cilindrata: 599C

Altezza seduta: 31,9 pollici

Peso: 412 £

Prezzo: 11.599 $

Colori: Vetro Sparkle nero; Metallic Triton Blu / Glass Splash Bianco

Per le donne che vogliono una moto sportiva che trasuda atteggiamento e vince le corse in pista, la Suzuki GSX-R600 Non fatevi ingannare dal motore 600cc,  Si sconsiglia questa moto come una moto per principiante. Vi è abbondanza di potere qui, e solo i piloti esperti pronti per la sfida e l'emozione di cavalcare le pieghe del modo in cui sono destinati ad essere cavalcato dovrebbe considerare di avere questa moto.  motocarene